5月31日市政總質詢：許更生議員
桃園市長張善政今（31）日率市府團隊至桃園市議會第3屆第3次定期會市政總質詢列席備詢，就市議員許更生提出觀音區清潔中隊人力配置、觀音保障垃圾場管理機制、清潔隊員保留名額及備取制度、觀音崙坪文化地景園區規劃、爭取提升觀音區公托服務量能、幼兒多元照顧方式、觀音多功能場館規劃進度、觀音海洋音樂祭辦理、觀音區觀音大佛神像重建、公車司機短缺導致觀音公車減班等質詢事項詳細說明。
針對觀音區清潔中隊隊員人力配置，許議員建議因應觀音區多項大型工程及重劃區發展，增配人力。環保局長陳世偉表示，清潔隊編制員額依據環境部編制指導原則，考量人口數、面積及垃圾量等因素訂定，觀音區每日家戶垃圾量約50公噸，依上述指導原則觀音區員額為104人，而目前觀音區中隊隊員為119人，人力尚有餘裕，且去（112）年招考後，桃園市161位新進人員中，今（113）年共有20人增補至觀音區中隊服務。
另針對觀音保障垃圾場管理機制，陳局長表示，此場域由觀音區清潔中隊負責，各區垃圾車運至觀音時，由各區司機及隊員負責運作；而保障垃圾場內大型機具處理垃圾調勻、壓實與覆土方面，則由觀音區中隊及外包廠商共同執行，環保局會持續爭取增加員額，及時補足人力，減輕隊員負擔。
有關清潔隊員保留名額制度及備取機制，環保局長陳世偉表示，桃園市去年錄取1名15歲清潔隊員，報考時符合相關就業規定，但因考量其權益並鼓勵就學，該名學生申請保留員額。一般公務人員如欲就學或服兵役皆可申請保留名額，並於畢業及兵役期滿後申請復職；而遞補方式則由備取員額補上，如大園、新屋及觀音為同一區，將依報名區域聯繫備取人員進行報到，未來辦理招考時，會於簡章中加強備取機制相關說明。
有關觀音崙坪文化地景園區規劃，許議員建議興建遊樂及體健設施，打造共融式公園。客家局長范姜泰基表示，此園區以推動客家工藝文化發展及傳承為主，各項設施規劃皆會融合工藝主題，今年1月與議員共同辦理會勘，亦已初步完成先期評估報告，俟6月先期評估報告審查完成後，將召開地方說明會形成共識；園區內草坪規劃的部份，後續評估設置休閒活動設施之可行性。
針對桃園市公共托育環境，許議員爭取提升觀音區公托服務量能。婦幼局長杜慈容表示，市府持續布建公托設施，桃園現有48處公托設施，今年底會再添6處，朝全市77處的目標邁進；目前觀音區有2處，包含觀音托嬰中心及草新富林托嬰中心，除年底再添一處草漯公托中心，未來也爭取於保生市民活動中心內設置；此外，觀音公托中心目前收托50名嬰幼兒，後續將評估場地及設備增加收托人數，持續提升公托服務量能。
有關幼兒多元照顧方式，婦幼局長杜慈容表示，本市0至2歲外送托育約占2成，尚有8成由家人照顧，公托、保母、家中長輩、父母申請育嬰假等多元照顧方式各有優點，依家庭資源及意願選擇，不論何種方式，市府努力提供經濟補助或照顧資源，支持家庭育兒；公托的部分，市府6月底前全面性盤點本市公托中心面積及人力設備，持續擴充服務量能，期提供足夠收托資源供家長選擇。
針對草漯重劃區內觀音多功能場館規劃進度，民政局長劉思遠表示，本案為多局處共用場館，6樓市民活動中心預計今年9月完成裝修工程，10月啟用；婦幼局長杜慈容表示，2樓草漯公托及親子館已完成營運廠商招標，現進行室內裝修書圖審查，預計今年10月底完成啟用；社會局長陳寶民表示，3樓日照中心刻正辦理機構籌設事宜，預計今年9月完成立案、10月啟用；教育局長劉仲成表示，4至5樓為草漯圖書分館，預計今年7月完成裝修、8月試營運。
經發局長張誠說明，觀音多功能場館1樓超市與地下停車場為同一標案，目前第4次流標，流標原因在於周邊超市眾多，致招商困難，市府持續與潛在超市廠商洽談，適度調整招標條件創造雙贏，因場館出入口設計不同，並不會影響2至6樓如期使用；另經會勘評估，本場址不適合設置傳統市場，如後續仍無法順利招標，會研議其他活化措施。
有關觀音海洋音樂祭辦理議題，環保局長陳世偉表示，此活動去年由海岸管理工程處主辦，為接續傍晚路跑之系列活動，今年組織改造後，海岸及資源循環工程處經通盤考量，評估傍晚時間點不適合舉辦路跑，故取消系列活動。張市長表示，市府打造桃園珍珠海岸計畫，並向觀光署爭取獲得4.9億補助，觀音區音樂祭活動將納入評估方案，責成觀旅局於觀光會報進行規劃，在海岸觀光旅遊計畫中增加音樂祭或特色活動。
針對觀音區觀音大佛神像重建議題。觀旅局長周柏吟表示，原大佛設置地點為生態保護用地，礙於法令限制無法原基地重建，經評估大佛破損嚴重，如採用較佳工法，經費約為2億元，市府自104年起積極爭取中央各項補助，惟補助辦法有一定規範，大佛神像不符合相關補助規定；另回饋金的運用，則需考量區公所及地方不同意見，觀旅局會持續與各方協調，綜合評估。張市長表示，本案將視用地及預算分配，審慎研議可行性。
針對公車司機短缺導致觀音公車減班議題，交通局長張新福表示，現在各縣市普遍面臨公車司機短缺問題，原因在於疫情期間公車班次減半，導致駕駛員外流且疫情過後仍未回流，加上年長司機陸續退休，而工時長且相對不自由的公車職場環境無法吸引年輕人投入；目前全市尚缺約260名公車司機，市府自去年6月起除了為駕駛員加薪一萬元外，今年再推動「大客車駕駛受訓即就業」計畫及福利金加碼制度，積極招募新血加入公車服務行列。