4月28日市政總質詢：彭俊豪議員
桃園市長張善政今（28）日率市府團隊至桃園市議會第3屆第7次定期會市政總質詢列席備詢，就市議員彭俊豪提出內壢站鐵路地下化臨時軌切換工程導致交通堵塞、永福平交道鈴聲音量、桃園機場捷運A21站重劃區域新舊排水系統銜接不順、中壢體育園區自來水銜接進度、青埔永信路雜草、中豐交流道施工問題、農業區設置長照及醫療機構、龍岡地下道出口科技執法及誤罰狀況、龍岡地下道汽機車車流混合、高度違規路口科技執法、中壢新明路標線及牌面、職業駕駛管理機制、A1事故路口設計改善、中壢分局警員工作量與加給分配質詢事項詳細說明。
有關內壢站鐵路地下化臨時軌切換工程導致交通堵塞，交通局長張新福表示，內壢站目前因應臨時軌切換，依臺鐵工區安全規定，列車通過時必須降速至時速40公里以下，待道碴穩固後方能逐步提速，預計下週可恢復至時速60公里，針對造成交通堵塞狀況，目前已主動與交通部鐵道局與臺灣鐵路公司協調工程進度，優先控制內壢站周邊交通狀況，待回堵問題改善後，再行研議後續施工計畫。
張局長補充，考量本週五為勞動節假期，預期通勤車流將略為下降，市府會利用此段時間全力將交通衝擊降至最低。同時，若交通壅塞問題未能有效改善或恢復正常水準，市府也將與鐵道局溝通協調，先行暫停後續相關工程，以優先確保市民的用路權益。另關於永福平交道鈴聲，交通局張局長表示，將會與鐵道局確認並改善相關問題。
針對桃園機場捷運A21站重劃區域新舊排水系統銜接不順、中壢體育園區自來水銜接進度、青埔永信路雜草等重劃區工程跨局處協作機制，張市長表示，針對市府公共工程與應變效率，市府目前已建立完善協調機制，在長期防救災方面，去年已成立「水患防治小組」即便在未達災害應變中心啟動標準的平時降雨狀況下，仍會機動召集養工處、水務局等相關單位即時處理。
張市長指出，在工程類的機動協調部分由副市長王明鉅親自督導，以中壢體育園區開發為例，面對涉及台電及多個局處的複雜工程，王副市長皆展現高度行動力，第一時間介入協調並排除施工障礙，且機動地召開會議進行調度，目前市府各局處已培養彼此互相協作的默契與習慣。
有關農業區設置長照及醫療機構之提問，王副市長指出，將協調並整合地政局、都市發展局及衛生局等單位，評估在符合法規的前提下，建立一套可行機制，讓具備長照與醫療設施能更靈活地設置。
關於龍岡地下道出口科技執法及誤罰狀況，張市長表示，科技執法雖旨在提升交通效率與安全，但一旦系統判讀與實際行車狀況及規定產生落差，並導致民眾針對疑義罰單提出申訴，市府便會立即針對該案情進行檢討與系統校正。
交通局張局長指出，推動該路段科技執法管制策略是為了保障用路安全，改善地方道路秩序，交通局將優先針對牌面宣導及視線受限問題進行優化改善。警察局長廖恆裕也補充，針對彭議員所提誤開罰單之狀況，前端科技執法錄影後，會再由員警於後端進行檢視及篩選。
有關龍岡地下道汽機車車流混合，交通局張局長表示，該地下道預估於明年會有所異動，目前鐵道局已在進行相關設計。
針對高度違規路口科技執法，張市長表示，每一個設置科技執法的路口，市府都會視後續成效進行調整，設置前亦會進行現勘，優先考慮以交通工程措施進行改善。交通局張局長補充，在進行相關工程時，皆會將人本工程元素導入。
有關職業駕駛管理機制，交通局張局長表示，除了客運公司內部定期針對職業駕駛進行教育訓練外，市府亦會不定期舉辦教育課程，內容包括防禦駕駛、提升服務品質等。
關於A1事故路口設計改善，張市長指出，市府交通會報皆會針對相關事故路口進行深入討論，即使路口設置合法，但若發現改善空間，依然會著手進行優化。
中壢分局警員工作量與加給分配部分，警察局廖局長說明，市府原向警政署爭取將勤務加給提升至 1.3 倍，惟行政院最終核定結果為雙北市提升至1.3 倍，桃園市等其他直轄市則提升至 1 倍。在此規範下，警察局已針對各分局勤務繁重程度進行分級管理，桃園及中壢分局因勤務繁重加給提升至最高級數；至於其餘分局，則依據實際工作量劃分為兩個級數，並進行合理加給分配。